SX33105C486B 덤프 트레일러

푸민그룹, 중국의 대표적인제조업체대형 상용차 및 트레일러 부품 수출업체이자SX33105C486B 덤프 트레일러— 도시 건설 쓰레기 운반 및 도로 운송을 위해 특별히 구성된 8×4 대형 덤프 트럭입니다. 연간 150,000개의 축 어셈블리 생산 능력과 중국 최대 트레일러 생산 기지인 산둥 량산 복싱 산업 단지에 위치한 시설을 갖춘 Fumin은 고급 CNC 가공과 엄격한 품질 검사를 결합하여 세계적 수준의 기술 표준을 충족하는 차량을 제공합니다.

그만큼예고편건설 현장 적재, 도로 운송 및 덤프 현장 하역의 까다로운 주기를 처리하도록 제작되었습니다. 8×4 구동 구성은 탁월한 견인력과 하중 분산을 제공하므로 도시 개발 프로젝트에서 무거운 쓰레기와 골재 운반에 특히 적합합니다.

운영 상황: 도시 건설 및 도로 운송을 위해 구축됨

이는 두 가지 기본 운영 환경에 배포됩니다.

• 도시 건설 쓰레기 운반:1800+4775+1400mm 휠베이스와 28° 접근 각도를 통해 제한된 도시 건설 현장 내에서 기동이 가능하며, 8.6m 화물 상자(폭 2.35m × 높이 1.5m)는 효율적인 찌꺼기 제거를 위해 표준 굴삭기 적재 주기와 일치합니다. 16.1톤 정격 탑재량은 도시 개발 프로젝트에서 대량 자재 운송을 지원합니다.
• 도로 교통:5.262 차축비의 8×4 구동 구성은 안정적인 고속도로 성능을 제공하는 동시에 600L 연료 탱크는 작동 범위를 확장합니다. 총 질량 31톤은 표준 대형 트럭 도로 운송 규정을 준수합니다.

이러한 작동 매개변수는 해당 시장 부문에 대한 차량 엔지니어링 사양에서 직접 파생됩니다.

트레일러는 무거운 화물 운송 문제를 어떻게 해결합니까?

건설 부문의 차량 관리자와 조달 전문가는 차량 구조적 피로, 탑재량 부족, 작업 현장 경사에서의 전력 손실로 인해 일상적인 문제에 직면하고 있습니다. 헤비 스펙SX33105C486B 덤프 트레일러구성은 상위 산업 구성 요소 통합을 통해 이러한 B2B 운영 문제점을 직접 해결합니다.

고성능 Weichai 파워트레인 시스템

• 대규모 전력 출력:정품 Weichai WP12.430E50 디젤 엔진으로 구동되어 최대 430마력, 316kW의 출력을 제공합니다.
• 우수한 로우엔드 토크:1000~1400rpm 범위 내에서 최대 2,060N·m의 토크를 생성하여 전체 질량 31톤 조건에서 탁월한 상승 및 견인 능력을 보장합니다.
• 고급 배기가스 제어:전자 제어 고전압 커먼 레일 기술과 SCR 시스템을 활용하여 국가 V 배기가스 배출 표준을 충족하는 인라인 6기통 엔진 구성이 특징입니다.

전문적인 고속 변속기 및 클러치

• 최적화된 다중 기어 제어:다양한 지형에서 정확한 속도 관리를 위해 12개의 전진 기어와 2개의 후진 기어를 제공하는 업계 표준 Fast 12JSD240T 변속기 시스템을 활용합니다.
• 무거운 화물 운송을 위해 제작됨:극도의 토크 부하를 관리하도록 명시적으로 설계되어 지속적인 덤프 및 운송 주기 동안 내부 기어의 마모를 줄입니다.
• 안정적인 전력 공급:변속기는 엔진의 토크 곡선과 일치하여 최대 부하 조건에서 부드럽고 효율적인 동력 전달을 보장합니다.

종합적인 기술 사양

완전한 투명성과 엔지니어링 정확성을 보장하기 위해 다음 데이터 표에는 제품의 정확한 치수, 중량 등급 및 구성 요소 사양이 자세히 설명되어 있습니다.SX33105C486B 덤프 트레일러시리즈.

고강도 사용을 위한 엔지니어링된 구조적 강도

그만큼SX33105C486B 덤프 트레일러섀시 변형을 방지하고 건설 현장 및 비포장 작업 현장 도로에서 안전한 작동을 보장하기 위해 기초부터 강화되었습니다.

고급 차축 및 로딩 아키텍처

• 헤비듀티 스티어링 안정성:듀얼 프론트 액슬은 각각 6,500kg의 허용 하중을 제공하여 전체 용량에서 뛰어난 조향 안정성과 하중 지지 성능을 제공합니다.
• 대규모 리어 액슬 캐스팅:16T MAN 이중 스테이지 리어 브리지는 18,000kg의 허용 차축 그룹 하중을 관리합니다. 이 견고한 주물은 무거운 암석이나 진흙 하중을 8.6미터 길이의 화물 상자에 떨어뜨릴 때 심한 충격을 쉽게 견딜 수 있습니다.
• 강화된 스프링 서스펜션:견고한 다엽 스프링 구성을 갖추고 있어 적재 및 운송 중 차체 롤링을 최소화하고 충격 하중을 흡수합니다.

최적화된 섀시 프레임 및 작업 현장 이동성

• 뛰어난 지상고:28도의 접근 각도와 20도의 이탈 각도를 통해 차량은 건설 현장 입구, 깊은 바퀴자국, 가파른 경사로를 자신있게 탐색할 수 있습니다.
• 프리미엄 타이어 그립:12개의 11.00R20 또는 12.00R20 18PR 하이플라이 타이어가 장착되어 느슨한 토양과 건설 잔해물에 대한 최대 펑크 방지 및 견인력을 제공합니다.
• 견고한 휠 트랙:2036mm 전면 및 1860mm 후면 트랙 폭은 부하가 걸린 코너링 및 덤프 작업 중에 차량 안정성에 기여합니다.

Fumin 그룹 산업 제조 역량

중국 최대 트레일러 생산 기지인 Shandong Liangshan Boxing Industrial Park에서 운영되는 Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.는 모든 대형 상용차 및 트레일러 부품에 최고 수준의 엔지니어링 표준을 제공합니다. 우리의 제조 시설은 과학 연구, 디자인, 생산 및 판매를 통합하여 원활하게 운영됩니다.

세계적 수준의 정밀 생산

• 고급 CNC 가공:우리는 자동화된 생산 라인과 함께 국내 및 국제 정밀 CNC 가공 장비를 활용하여 중요한 조립 지점에 대한 정확한 공차를 보장합니다.
• 대규모 공급 신뢰성:연간 150,000개의 미국 및 독일 스타일 세미트레일러 액슬 어셈블리 생산 능력을 갖춘 Fumin 그룹은 국제 구매자를 위한 안정적인 공급망을 보장합니다.
• 엄격한 품질 관리:모든 차량 구성 요소는 수출 전에 구조적 무결성을 검증하기 위해 엄격하고 표준화된 검사 프로세스를 거치므로 글로벌 유통업체가 안심할 수 있습니다.

부품 제조업체 참조

그만큼SX33105C486B 덤프 트레일러기존 업계 제조업체의 드라이브트레인 구성 요소를 통합합니다.

• 웨이차이 파워— 중국 최대의 대형 디젤 엔진 제조업체로 홍콩 증권 거래소(HKEX: 2338)에 상장되어 있습니다. WP12 시리즈는 누적 생산량이 50만대를 넘는다.
• 패스트 기어— 생산량 기준 세계 최대 상용차 변속기 제조업체. 12JSD 시리즈는 중국 및 수출 시장 전반의 고강도 응용 분야에 널리 사용됩니다.
• 맨테크놀로지— 상업용 차량 구동계 기술의 글로벌 리더인 MAN으로부터 라이센스를 받은 리어 액슬 디자인.

배출 규정 준수: National V(중국 V) - NOx 및 입자상 물질 배출에 대한 Euro V 표준과 동일합니다.

글로벌 물류, 맞춤화 및 판매 후 지원

푸민그룹은 다음과 같은 중장비를 구매하는 것을 이해합니다. 덤프 트레일러지역 규정 및 특정 작업 현장 요구 사항에 맞게 신뢰할 수 있는 상업적 조건과 사용자 정의 기능이 필요합니다.

유연한 기술 적응성

• 맞춤형 속도 비율:특정 작업 조건에 맞게 고객은 균형 잡힌 속도와 토크를 위한 표준 5.262 비율 또는 가파른 지형과 무거운 하중 조건에서 최대 등판성을 위한 옵션 5.92 비율 중에서 선택할 수 있습니다.
• 인체공학적 운전실:확장된 길이의 평지붕 운전실은 장시간 근무에도 편안함을 제공하도록 설계되었으며 직관적인 제어 기능과 구조적 단열 기능을 갖추고 있어 운전자의 피로를 줄여줍니다.
• 대용량 연료 저장:600L 철 연료 탱크는 확장된 작동 범위를 제공하여 지속적인 건설 주기 동안 연료 보급 중단 시간을 줄입니다.

높은 적재량과 내구성을 갖춘 차량 솔루션을 찾는 국제 구매자는 검증된 엔지니어링을 신뢰할 수 있습니다.SX33105C486B 덤프 트레일러운영 효율성과 장기적인 수익성을 향상합니다.

자주 묻는 질문

덤프 트레일러는 무엇을 위해 설계되었습니까?

그것은 다음을 위해 설계되었습니다도시 건설 쓰레기 운반그리고도로 교통, 시장 부문 분류에 명시된 바와 같습니다. 8×4 드라이브와 8.6m 화물 상자는 대용량 자재 운송을 지원합니다.

덤프 트레일러는 어떤 엔진을 사용합니까?

이 엔진에는 430마력(316kW)을 생산하는 6기통 11.596L 인라인 디젤 엔진인 Weichai WP12.430E50 엔진이 장착되어 있으며 National V 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 엔진은 전자 제어 고전압 커먼 레일 연료 분사 및 SCR 후처리 기능을 갖추고 있습니다.

페이로드 용량은 얼마입니까?

정격 탑재량은16.1톤총 차량 질량은 31톤, 공차 중량은 14.77톤입니다.

8×4 드라이브 구성이란 무엇입니까?

8×4는 차량에 총 8개의 바퀴(4개의 축)와 4개의 구동 바퀴(2개의 후방 차축)가 있음을 의미합니다. 이 구성은 무거운 하중에 대해 탁월한 견인력과 무게 분산을 제공하므로 건설 및 도로 운송 분야에 이상적입니다.

어떤 후방 차축 비율 옵션을 사용할 수 있습니까?

표준비율은5.262— 균형 잡힌 속도와 토크에 최적화되었습니다. 선택 사항5.92이 비율은 가파른 지형이나 무거운 하중 조건에서 최대 등판 능력이 필요한 작업에 사용할 수 있습니다.

트레일러는 어떤 타이어를 사용하나요?

차량에는 다음이 장착되어 있습니다.타이어 12개— 사용 가능한 사양은 11.00R20 18PR 또는 12.00R20 18PR이며 건설 현장 조건에 펑크 방지 및 견인력을 제공합니다.

견적 또는 기술 상담 요청

관련 문의사항은SX33105C486B 덤프 트레일러차량 가격, 맞춤 옵션(축 비율, 화물 상자 크기) 또는 자세한 기술 문서를 포함한 — Fumin 그룹 상업 팀에 문의하세요.