독립 토션 서스펜션 액슬 전기 브레이크

주요 기술 정보

• 최대 탑재량: 1500kg
• 브레이크 유형: 10인치 전기 드럼 브레이크
• 서스펜션: 고무 토션 독립 시스템
• 트랙 폭: 1730mm
• 스터드 패턴: 6-M12×1.5
• P.C.D: 139.7mm
• 소재: 강철
• 인증: ISO 9001
• 원산지 : 중국 산동
• 적용 분야: 트레일러 트럭 및 OEM 트레일러

작동 방식

이 독립 토션 서스펜션 액슬 전기 브레이크 시스템은 트레일러 토션 액슬 서스펜션 기술과 전기 제동 제어 기능을 결합하여 부하 시 안정적인 작동을 보장합니다.

고무 비틀림 서스펜션 시스템

각 휠은 내부 고무 토션 암을 사용하여 독립적으로 작동하여 도로 충격을 흡수하고 진동이 트레일러 프레임으로 전달되는 것을 줄입니다.

전기 브레이크 시스템

10인치 전기 드럼 브레이크는 견인 차량 컨트롤러에 의해 활성화되어 안정적인 감속을 위해 비례적인 제동력을 제공합니다.

결과: 승차감이 향상되고 부하가 걸린 상태에서 제동 성능이 제어됩니다.

구매자가 이 차축을 선택하는 이유

• 기존 리프 스프링 트레일러 액슬 시스템에 비해 유지 관리 비용이 절감됩니다.
• 향상된 충격 흡수로 트레일러 프레임 응력 감소
• 전기 브레이크는 비례적인 제동 반응을 제공합니다.
• 전체 1500kg 탑재하중에서 안정적인 성능
• 밀봉된 비틀림 시스템으로 부식 위험 감소
• 타이어와 지면의 접촉 일관성이 향상됨

독립 토션 서스펜션 액슬 전기 브레이크 시스템은 기존 액슬 설계에 비해 더욱 안정적인 트레일러 서스펜션 및 제동 성능을 제공합니다.

고무 비틀림 차축과 판 스프링 차축

• 판 스프링: 더 높은 진동 전달 → 토션 액슬: 독립 댐핑 시스템
• 판 스프링: 빈번한 유지 관리 → 토션 액슬: 낮은 유지 보수 밀봉 구조
• 기계식 브레이크 : 응답지연 → 전자브레이크 : 비례제어
• 판 스프링: 마모 증가 → 토션 액슬: 수명 연장 설계

응용 시나리오

• 유틸리티 트레일러
• 경량 화물 트레일러
• OEM 트레일러 제조
• 농업 운송 트레일러
• 트레일러 액슬 교체 업그레이드

Fumin 그룹 제조 능력

Fumin Group(Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.)은 중국 량산 공업기지에 위치하고 있으며 트레일러 축 제조를 전문으로 합니다.

• 연간 생산 능력: 액슬 어셈블리 150,000개
• CNC 정밀 가공 생산 라인
• ISO 9001 인증 품질 시스템
• 수출 시장: 동남아시아, 아프리카, 남미, 남아시아
• 통합 R&D 및 생산 시스템

품질 관리 프로세스

• 사전 제작 샘플 승인
• 차축 정렬 검사
• 전기 브레이크 성능 테스트
• 최종 출하검사

포장 및 배송

• 플라스틱 필름 수출 포장이 포함된 목재 팔레트
• 진주면으로 보호된 휠 허브
• 볼트 및 캡용 보호 커버
• 대략. 컨테이너당 54개 단위
• 배송기간 : 7일(재고) / 10~25일(주문)

FAQ

독립 토션 서스펜션 액슬 전기 브레이크는 독립적인 서스펜션 설계, 전기 제동 제어 시스템 및 기존 액슬 시스템에 비해 향상된 부하 안정성으로 인해 트레일러 제조에 널리 사용됩니다.

이 차축의 부하 용량은 얼마입니까?

트레일러 적용을 위해 최대 1500kg의 탑재량을 지원합니다.

어떤 브레이크 시스템을 사용합니까?

견인 차량에 의해 제어되는 10인치 전기 드럼 브레이크 시스템을 사용합니다.

어떤 유형의 서스펜션이 사용됩니까?

독립된 고무 토션 서스펜션 시스템을 사용합니다.

어디서 제조되나요?

중국 산동성 량산 트레일러 부품 산업 기지 내에서 제조됩니다.